Zalety produktu:
- Dry Lube – 100% przyczepności i przejrzystości
- Łączy w sobie zalety standardowych smarów i suchych smarów w oparciu o innowacyjną formułę hybrydową
- Optymalna ochrona przed korozją i zużyciem poprzez suchą i elastyczną warstwę ochronną
- Pozostawia czyste środowisko
- Kolor łańcucha pozostaje bez zmian
- Odpycha brud i wodę
- Zawiera PTFE
- Może być stosowany do wszystkich typów uszczelnień łańcucha O / X / Z
Zastosowanie:
Do wszystkich typów łańcuchów napędowych.
Jak stosować:
Wstrząsnąć przed użyciem. Nanosić równomiernie (cienką warstwę) na suchą i czystą wewnętrzną część łańcucha następnie pozostawić do wyschnięcia. Łańcuch powinien być ponownie nasmarowany niezwłocznie po długiej trasie w deszczu i nie później niż po upływie ok. 600 km
Porada:
Czy wiesz, że Dry Lube 400ml (2380) można użyć do napełnienia mniejszego spraya 100ml (2381)? Jest to możliwe dzięki zastosowaniu specjalnej końcówki w sprayu 100ml, przez co staje się on wielokrotnego użytku. Mniejszy spray łatwiej zmieścić w bagażniku motocykla i zabrać ze sobą na wyjazd.
Jak napełnić butelkę o pojemności 75ml?
1. Pamiętaj, żeby mała butelka była całkowicie pusta. Jeśli w butelce będą resztki preparatu, znajdujące się w niej ciśnienie nie pozwoli na jej napełnienie.
2. Butelka, z której przelewamy preparat, powinna być ustawiona na dole, natomiast mała butelka na górze. Dzięki temu wężyk sięgający dna dużej butelki będzie odpowiednio pompował preparat do mniejszej.
Bezpieczeństwo:![]() Informacje o bezpieczeństwieLista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa kasków oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR)
1. Dobór i dopasowanie: * Upewnij się, że kask jest odpowiedniego rozmiaru i dobrze dopasowany do głowy. Zbyt luźny lub zbyt ciasny kask może nie zapewnić optymalnej ochrony. * Przed każdym użyciem sprawdź, czy wszystkie elementy kasku są prawidłowo zapięte i zabezpieczone.
2. Ochrona przed uderzeniami: * Kask jest przeznaczony do absorbowania energii uderzenia podczas wypadku. Po poważnym uderzeniu kask należy wymienić, nawet jeśli nie widać na nim uszkodzeń. * Nie używaj kasku, który był wcześniej używany podczas wypadku, nawet jeśli nie widać na nim uszkodzeń.
3. Ograniczona ochrona: * Pamiętaj, że kask motocyklowy zapewnia jedynie ograniczoną ochronę. Żaden kask nie jest w stanie całkowicie wyeliminować ryzyka urazu głowy.
4. Użytkowanie: * Zawsze zakładaj kask podczas jazdy motocyklem lub innym pojazdem, do którego jest on przeznaczony. * Używaj kasku zgodnie z instrukcjami producenta. Nie modyfikuj kasku ani nie używaj akcesoriów, które nie są zatwierdzone przez producenta.
5. Widoczność: * Upewnij się, że kask nie ogranicza Twojej widoczności. W razie potrzeby używaj dodatkowych akcesoriów, takich jak wizjery przeciwmgielne lub odblaskowe naklejki.
6. Warunki atmosferyczne: * Wybieraj kaski z wizjerami lub szybami odpowiednimi do panujących warunków atmosferycznych. Unikaj jazdy w kasku z uszkodzonym wizjerem.
7. Czyszczenie i konserwacja: * Czyść kask zgodnie z instrukcjami producenta, używając delikatnych środków czyszczących. Nie używaj rozpuszczalników ani innych agresywnych substancji. * Regularnie sprawdzaj stan kasku, szukając pęknięć, uszkodzeń lub zużycia.
8. Przechowywanie: * Przechowuj kask w suchym i bezpiecznym miejscu, z dala od bezpośredniego działania promieni słonecznych i wysokich temperatur.
9. Wiek kasku: * Kask motocyklowy traci swoje właściwości ochronne z upływem czasu. Wymieniaj kask co 5 lat, niezależnie od jego stanu wizualnego.
10. Dodatkowe ostrzeżenia: * Nie noś kasku, jeśli masz długie włosy, które mogą utrudniać prawidłowe dopasowanie kasku. * Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do bezpieczeństwa lub stanu kasku, skonsultuj się ze specjalistą lub producentem. | Bezpieczeństwo ![]() Informacje o bezpieczeństwieLista ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa kasków oparta o wymagania Rozporządzenia (UE) 2023/988 w sprawie ogólnego bezpieczeństwa produktów (GPSR)
1. Dobór i dopasowanie: * Upewnij się, że kask jest odpowiedniego rozmiaru i dobrze dopasowany do głowy. Zbyt luźny lub zbyt ciasny kask może nie zapewnić optymalnej ochrony. * Przed każdym użyciem sprawdź, czy wszystkie elementy kasku są prawidłowo zapięte i zabezpieczone.
2. Ochrona przed uderzeniami: * Kask jest przeznaczony do absorbowania energii uderzenia podczas wypadku. Po poważnym uderzeniu kask należy wymienić, nawet jeśli nie widać na nim uszkodzeń. * Nie używaj kasku, który był wcześniej używany podczas wypadku, nawet jeśli nie widać na nim uszkodzeń.
3. Ograniczona ochrona: * Pamiętaj, że kask motocyklowy zapewnia jedynie ograniczoną ochronę. Żaden kask nie jest w stanie całkowicie wyeliminować ryzyka urazu głowy.
4. Użytkowanie: * Zawsze zakładaj kask podczas jazdy motocyklem lub innym pojazdem, do którego jest on przeznaczony. * Używaj kasku zgodnie z instrukcjami producenta. Nie modyfikuj kasku ani nie używaj akcesoriów, które nie są zatwierdzone przez producenta.
5. Widoczność: * Upewnij się, że kask nie ogranicza Twojej widoczności. W razie potrzeby używaj dodatkowych akcesoriów, takich jak wizjery przeciwmgielne lub odblaskowe naklejki.
6. Warunki atmosferyczne: * Wybieraj kaski z wizjerami lub szybami odpowiednimi do panujących warunków atmosferycznych. Unikaj jazdy w kasku z uszkodzonym wizjerem.
7. Czyszczenie i konserwacja: * Czyść kask zgodnie z instrukcjami producenta, używając delikatnych środków czyszczących. Nie używaj rozpuszczalników ani innych agresywnych substancji. * Regularnie sprawdzaj stan kasku, szukając pęknięć, uszkodzeń lub zużycia.
8. Przechowywanie: * Przechowuj kask w suchym i bezpiecznym miejscu, z dala od bezpośredniego działania promieni słonecznych i wysokich temperatur.
9. Wiek kasku: * Kask motocyklowy traci swoje właściwości ochronne z upływem czasu. Wymieniaj kask co 5 lat, niezależnie od jego stanu wizualnego.
10. Dodatkowe ostrzeżenia: * Nie noś kasku, jeśli masz długie włosy, które mogą utrudniać prawidłowe dopasowanie kasku. * Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do bezpieczeństwa lub stanu kasku, skonsultuj się ze specjalistą lub producentem. |





